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降税率1%净利或增5%!国务院再发红包,物流企业迎重大利好!

浏览数量:11     作者:本站编辑     发布时间: 2018-03-31      来源:本站

3月28日,国务院召开常务会议决定,从2018年5月1日起,将制造业等行业增值税税率从17%降至16%,将交通运输、建筑、基础电信服务等行业及农产品等货物的增值税税率从11%降至10%,预计全年可减税2400亿元。

3月28日,不少公路货运从业者做梦都会笑醒吧!什么?你问为啥?只因这个消息——

3月28日,国务院召开常务会议决定,从2018年5月1日起,将制造业等行业增值税税率从17%降至16%,将交通运输、建筑、基础电信服务等行业及农产品等货物的增值税税率从11%降至10%,预计全年可减税2400亿元

 

这意味着,在物流成本排名中,牢牢占据头把交椅的运输成本将下降。

 

算一算,你能省多少钱?

 

但是有的人还不“满足”。 

乍一看,似乎有那么点道理——税率只有从11%降到10%;这么多行业一年才减税2400亿,摊到每个公路货运企业头上也没多少钱吧?

“对物流企业,这肯定是重大利好!”中国物流学会副会长、德利得物流总公司运营总监恽绵兴奋地说。

说得直白一点儿,就是给企业送钱!增值税税率的降低,将直接提升企业的净利润。

恽绵给掌链全媒体记者算了一笔账:

目前,经营得较好的道路货运企业,税负与净利润之比为1:1。如果一家企业每年交税1100万元,净利润差不多也是1100万元。

5月1日起,增值税税率从11%降到10%,税率降低了1%。这意味企业只需交税1000万元,等于净利润增长100万元,就成了1200万元。这100万元对企业来说很重要:净利润可增加了5%左右。

要知道,根据中国物流与采购联合会的调查,2016年重点物流企业的平均利润率只有8.1%。

有专家提醒记者注意,交通运输企业为客户开据运输业发票,不仅是运输这一个作业环节产生的费用,还有装卸、分拣、包装等多个流程产生的费用。

未来物流或迎更大利好!

近年来,国务院多次发文,通过物流的降本增效,推动实体经济健康发展。

国务院这次降低交通运输行业的增值税税率,再次传达出提振实体经济的这一重要的、导向性的信号。

恽绵告诉记者,“税收是最难啃的骨头。税率上有了重大的变化,反映出政府振兴实业的决心。”

他认为,配合税收,政府还会出台一系列改善营商环境,支持实业发展,解决眼前问题,提高经营效率,降低社会总成本等方面的举措。

① 税率还有望降低。恽绵的判断不是空穴来风。今年的政府工作报告明确提出:

“进一步减轻企业税负。改革完善增值税,按照三档并两档方向调整税率水平,重点降低制造业、交通运输等行业税率,……扩大物流企业仓储用地税收优惠范围。……促进实体经济转型升级,着力激发市场活力和社会创造力。”

据此,我们可以大胆预测,未来增值税税率将由三档减少到两档,且税率进一步低。其中,交通运输行业的税率,或将由5月1日开始执行的10%的税率往6%这档税率调整。

② 仓储税收优惠延续可期。利好或不局限于运输环节,物流企业成本的另一个大头,仓储的成本也有望下降。

一般来说,物流成本中,除了运输成本外,保管成本大约也占到三分之一。而在保管成本中,仓储费用的占比约为33%左右。

此前,财政部、国家税务总局发布通知,自2015年1月1日起至2016年12月31日止,对物流企业自有的(包括自用和出租)大宗商品仓储设施用地,减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。

去年,财政部和国家税务局将这一优惠政策的日期延长至2019年年底。但有企业表示,税收优惠政策有较为严格的适用范围。

“扩大物流企业仓储用地税收优惠范围”有望让更多的物流企业,在仓储环节省钱!

公路货运企业税负有多重?

根据中国物流与采购联合会发布的数据,2017年社会物流总费用12.1万亿元,其中,运输费用6.6万亿元,占比54.5%。

我国全面实施营改增后,物流企业普遍反映税收负担增加。

有统计数据显示,2016年5月1日,“营改增”全面实施后,被调查的重点企业缴纳增值税平均增加13.2%,其中,运输型企业中的公路货运企业交通运输业务缴纳增值税平均增长76.2%。


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