条码识读器在库房升级中的作用在哪

Winkler公司的物流业务负责人Herbert Skala说：“我们的中央库房每年要为客户提供1200～1500种各种汽车零配件。仅仅是我们库房储存新的汽车零配件便达4500种。为此，我们一方面需要加大库房面积，另一方面需要物流作业的完美衔接和从接到订单到库房出货的最佳化物流流程。”

快速且可靠的检测库房容器

　　Winkler公司在位于德国Ulm的仓库的三个新建的大厅里整体式新设置了用于汽车大体积零配件、小零配件以及仓库进货、零配件包装区、按照客户合同拣选和汇集零配件的缓冲区等不同作业区以及货物输送技术装置。在此，客户拣选、汇集零配件、接收空容器和将空容器进行堆垛作业是分开进行的，这样便扩大了库房的货物入库区：为了使库房的进货位提供托盘的环节达到最佳化，在货物入库的路段上装有容器堆垛和拆垛机器装置。

　　目前，在Winkler公司仓库的三个新建的大厅里除了使用600 mm×800 mm规格的新托盘外，原来的600 mm×400 mm规格的托盘仍在使用。这样，对所使用的条码识读器便构成了一个挑战。为了识别容器，该仓库的原有库房安装了Leuze Electronic（劳易测电子）公司提供的BCL 34型固定式条码识读器。而与此不同的是，在该仓库的三个新建的大厅里，600 mm×800 mm规格的新托盘和原来使用的600 mm×400 mm规格的托盘在混合使用，当容器掠过扫描仪时，容器上的标签位置是变化的。

　　在规划Winkler公司仓库的三个新的大厅时，为了能够应对识别新老容器的挑战，决定选用Leuze Electronic公司研制的新一代BCL 304i型条码识读器，通过采取斜置状态，至使容器的标签放大至能够可靠进行识别。原因是，新一代BCL 304i型条码识读器扫描仪采用了高品质的清晰度高且视角大的光学件。

 　　Leuze Electronic的条码识读器的扫描仪原则上采用了模块化设计方案，要么装备前置镜、要么装备回转镜或转向镜。而Winkler公司仓库新建筑所使用的条码识读器采用的是转向镜。这样，尽管该扫描仪以必要的倾斜角度安置在滚柱输送机旁，也能够在很近的地点保持一个大的视角。

采用代码碎片技术提高条码识读可靠性

　　除此上述方案外，Leuze Electronic公司研制的条码识读器还采用了代码碎片技术（CRT）。简单的条码识读系统必须完全识别直通的扫描线，而在采用代码碎片技术（CRT）情况下，条码识读系统则是识读多重错开的呈若干单个碎片的代码，之后，该装置再将这些碎片重新组合成所识读的代码。代码碎片技术（CRT）的作用是能够识读那些印刷不够精准的标签，或是识读那些显示困难的标签，并能够进行可靠译码。

　　除了安装条码识读器外，Winkler公司的三个新仓库，在标签设备内或根据客户合同挑选和汇集零配件的缓冲区的数据光栅选用了Leuze Electronic公司研制的传感器及跟踪装置。Winkler公司自始至终非常信任该公司库房所采用的Leuze Electronic公司研制的传感器和跟踪装置及条码识读器的光学仪器部件。在Winkler公司汽车零配件中央库房里当然也储存有如挡风玻璃板、空气压缩机或是除雪板这样特别庞大和笨重的部件。这些特别庞大和笨重的部件也必须入库，并且在得到客户订购合同时必须要能够通过从不同的库存层快速且方便的出库。

　　由于该库房的输送带为模块化结构，采用可逆式垂直输送装置，这样便能够完成此类庞大和笨重部件入库和出库作业。这样的庞大和笨重部件在入库时，由叉车将其直接从载货汽车上卸到输送技术装置的输送带上，并借助于模块化输送带引导到输送装置上。在那里，这些庞大和笨重部件通过模块化输送带垂直的并进一步输送到下一个转运点。这个作业是多重的作业过程，在作业的过程中工作人员使用辅助性光学设备（信号灯），以确保作业的顺利完成。

　　今天，汽车零配件从Winkler公司中央库房运抵出库口的时间最长为8～10 min。在完成客户所需的各汽车零部件的挑选之后，货物直接通过设置在8号大厅～11号大厅的新容器输送路段进行输送，这是该库房扩建方案的具有决定性意义的一个部分。该新容器输送路段的衔接和货物输送的速度很快，该新容器输送路段的最大运行速度为1.2 m/s。在Winkler公司，人们称这段新容器输送路段为“欧洲国际列车（ICE）”。